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刚来西安时正值盛夏，从坐了一夜的绿皮火车上跳下，一头扎进这个有些陌生的城市。耳畔的分贝数急剧提升，像电视剧里战乱年代的的离别车站，到处都是兵荒马乱。
一个人提着加大号行李箱，穿梭在依旧发酵着汗水味的9月西安。已然忘却当时看到学校接站标牌的心情了，只记得那个行李箱是我这辈子提过最重的焦躁不安。
近日，西安至十堰高铁项目公司组建筹备会议在西安顺利召开，标志着该项目推进工作迈出重要一步。本次筹备会要求，各方要紧盯西十高铁年内开工目标。
西安至十堰高铁是西安武汉客运专线的一部分，位于陕西、湖北境内。线路全长256公里，估算投资约564亿元，按照时速350公里标准设计。
线路自西安东站引出，向东南至蓝田穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，在建的武汉至十堰城际铁路已于2015年开工，将于2018年底建成通车。
西安至十堰段将于2017年开工，建成后，西安至武汉的高速铁路通道将全线贯通，西安东去南下将无需再绕行郑州枢纽。全线车站8处，途径西安东、蓝田、金陵寺、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北。
西安至十堰高铁与武汉至十堰高铁贯通后，将减少郑州绕行约300公里，有利于构建西北至东南沿海地区的快捷客运通道，对于促进沿线区域协调发展，带动沿线革命老区振兴发展、助力贫困地区脱贫攻坚意义重大。
目前，武汉至西安的G96次列车最快时间为3小时54分，十堰至西安段建成后与汉十高铁连接，那时候从西安到武汉只需2小时！真是无法想象的方便。
